Focus RS MK1

Oferuję na sprzedaż świetnie utrzymaną legendę Focusa RS MK1. To interesujący egzemplarz, numer 0026 spośród 4501 wyprodukowanych egzemplarzy. Spośród nich około 2200 miało kierownicę po lewej stronie. Na liczniku ma 117 000 km. RSo był używany do okazjonalnych przejażdżek weekendowych, nie był użytkowany zimą, stał w garażu. Olej wymieniony po 4000 km. Bardzo lubię ten samochód, zawsze otrzymywał tylko to, co najlepsze, niczego nie oszczędzając. Wymieniono następujące rzeczy: nowa pompa wspomagania, rozdzielacz-lizak pod przednim zderzakiem, nowy pasek klinowy, nowe paski rozrządu, wymieniony olej w skrzyni biegów, dolny cichy blok skrzyni biegów Flo Flex, górny cichy blok skrzyni biegów nowy oryginalny Ford, mały i duży cichy blok przedniego wahacza wymieniony na czarny Powerflex, osłona izolacyjna turbosprężarki, nowa uszczelka pod pokrywą zaworów, wszystkie inne uszczelnienia przy turbosprężarce i silniku np. uszczelka uchwytu i wiele innych uszczelek, regulowane podwozie wyścigowe AP. Całkowicie wymieniona tylna oś, wszystkie silentbloki/wahacze osi zostały wymienione, piaskowane i pomalowane. Wszelkiego rodzaju uchwyty, rurki wodne, rurka miarki poziomu oleju i wiele innych rzeczy zostały wykonane z czarnego komaxitu lub srebrno-złotego cynku. Ukończyłem montaż dodatkowych wskaźników temperatury wody i oleju. Starałem się je jak najlepiej wbudować w plastikową ramkę wokół standardowych wskaźników, aby wyglądały jak oryginały fabryczne i pasowały do ​​wnętrza. Lepsze kolektory wydechowe Direnzo owinięte taśmą termiczną. Decat 70mm również owinięty taśmą termiczną. Nowa lepsza tarcza sprzęgła (Organiczna tarcza sprzęgła Rensport HDS-57) i (Łożysko sprzęgła, tarcza dociskowa) Sachs. Lepiej wydmuchać zawór Forge. Pompa paliwa DW65C. Wtryskiwacze Deca Siemens 660ccm. Nowy siłownik 1bar w turbosprężarce. Udoskonalona turbosprężarka - powiększono komorę dolotową i zastosowano większy wirnik dolotowy ze zmienioną liczbą łopatek. Elektroniczny regulator doładowania, za pomocą którego można sterować ciśnieniem turbosprężarki z kabiny, renomowanej marki HKS. Można dostroić wysokie i niskie wzmocnienie. Otwarte nabory do zawodów sportowych. Chłodnica powietrza doładowującego (A2A) do klapy, nowy komplet chłodnic, rury aluminiowe 71cm x 22,5cm z zaślepką oraz węże silikonowe. Samochód jest już fabrycznie wyposażony w samoblokujący mechanizm różnicowy (Quaife). Na koniec, mapa Stage 3 (chip) od profesjonalnej angielskiej firmy Sabre Tuning.
Moc ok. 380 KM. Posiadam również dywany Origo.
Zachowałem wszystkie oryginalne części. Nie sprzeciwiam się rozsądnemu porozumieniu po oględzinach pojazdu.