Sprzedam mojego Jeepa WJ 4.7 PT
- [26.6. 2025]Usuń/ Edytuj/ Pozycjonuj











Zakupiony w 2025 r. z myślą zbudowania mini campera, wyprawówki w dalekie destynacje. Wzorowany na podstawie dotychczasowych doświadczeń podróżniczych i niekończącej się przygody z Jeep Zj, który jest w naszym posiadaniu od dekady. Projekt zakładał możliwość wjazdu i poruszania się po wyższych partiach górskich. Przetrwania w górach do tygodnia bez wizyty w sklepie, czy na stacji w miarę komfortowych warunkach. Posiadając prąd do lodówki i ładowania urządzeń, oświetlenie itp. Auto powinno również posiadać możliwość szybkiego poruszania się na dużych dystansach, a podróż powinna być przyjemnością nie udręką.
Zatem w Jeep zostało zmodyfikowane zawieszenie, które zostało podniesione o 2’ za pomocą amortyzatorów PROFAINDER +2’, kompletu nowych sprężyn przednich i tylnych australijskiej firmy Lovells zapewniających lift 2’, klasa Medium 100 kg dodatkowego obciążenia, zapewniają komfort jazdy i świetną dynamikę zawieszenia w terenie. Zainstalowano dyslokator „sierżanta” +2’, zmodyfikowano drążek Panharda i łączniki drążka reakcyjnego, poszerzono rozstaw kół podkładkami PENFORMERS + 30mm, wykonano geometrię pojazdu.
Ponadto w aucie wykonano serwis olejowy silnika, skrzyni, napędów, system qadra track działa bez zarzutów, skrzynia pracuje prawidłowo płynnie zmieniając przełożenia. Wymieniono węże, pompę wspomagania, zregenerowano przekładnię kierowniczą. Wspomaganie działa wzorowo, chłodzenie utrzymuje temperaturę poniżej połowy wskaźnika. Silnik pracuje równo nie stuka, ładnie wkręca się na obroty, ciśnienie oleju powyżej połowy, moduluje.
Zmodyfikowano dolot, instalując w miejsce zdemontowanego filtra filtr stożkowy o wielkim przepływie, wykonano osłonę oddzielającą komorę silnika od czerpni powietrza w kierunku do rezonatora. Zainstalowano tam również zbiornik na olej napędowy wykorzystywany przez zainstalowane ogrzewanie postojowe typu air top. W komorze silnika po stronie puszki bezpiecznikowej zlokalizowano zabezpieczenie i sterowanie instalacją oświetlenia LED BAR zamontowaną na dachu pojazdu wykonaną z przewodów odpornych na agresywne środowisko. LED BAR 90W lampa dalekosiężna niezbędna w górach w nocy, światła boczne 18W każda lampa.
W pojeździe w części hotelowej wykonano instalację za pomocą przewodów odpornych na agresywne środowisko, wyłącznik główny instalacji kolor czerwony, oświetlenie wnętrza pomarańczowy, gniazdo dystrybucyjne pomarańczowy, akumulator hotelowy, ogrzewanie postojowe sterowane pilotem, przetwornicę 12V DC / 230V AC 600W GC. Instalacja hotelowa przygotowana do doposażenia w instalację solarną, zainstalowany solar controler 20A, maksymalna moc przyłączeniowa paneli PV 260W.
Bagażnik dachowy stanowi podstawę dla LED BAR i lamp oświetlenia bocznego (wyłączniki zielone), można go wykorzystać do montażu koła zapasowago, hilifta, łopaty itp., cichy nie gwiżdże.
Koła 17’ oryginalna felga Jeep z deklami, opony nowe Continental CrossContact RX 255/70 R17 w calach opona 31,1x10 r17.
Reszta wyposażenia
Zatem w Jeep zostało zmodyfikowane zawieszenie, które zostało podniesione o 2’ za pomocą amortyzatorów PROFAINDER +2’, kompletu nowych sprężyn przednich i tylnych australijskiej firmy Lovells zapewniających lift 2’, klasa Medium 100 kg dodatkowego obciążenia, zapewniają komfort jazdy i świetną dynamikę zawieszenia w terenie. Zainstalowano dyslokator „sierżanta” +2’, zmodyfikowano drążek Panharda i łączniki drążka reakcyjnego, poszerzono rozstaw kół podkładkami PENFORMERS + 30mm, wykonano geometrię pojazdu.
Ponadto w aucie wykonano serwis olejowy silnika, skrzyni, napędów, system qadra track działa bez zarzutów, skrzynia pracuje prawidłowo płynnie zmieniając przełożenia. Wymieniono węże, pompę wspomagania, zregenerowano przekładnię kierowniczą. Wspomaganie działa wzorowo, chłodzenie utrzymuje temperaturę poniżej połowy wskaźnika. Silnik pracuje równo nie stuka, ładnie wkręca się na obroty, ciśnienie oleju powyżej połowy, moduluje.
Zmodyfikowano dolot, instalując w miejsce zdemontowanego filtra filtr stożkowy o wielkim przepływie, wykonano osłonę oddzielającą komorę silnika od czerpni powietrza w kierunku do rezonatora. Zainstalowano tam również zbiornik na olej napędowy wykorzystywany przez zainstalowane ogrzewanie postojowe typu air top. W komorze silnika po stronie puszki bezpiecznikowej zlokalizowano zabezpieczenie i sterowanie instalacją oświetlenia LED BAR zamontowaną na dachu pojazdu wykonaną z przewodów odpornych na agresywne środowisko. LED BAR 90W lampa dalekosiężna niezbędna w górach w nocy, światła boczne 18W każda lampa.
W pojeździe w części hotelowej wykonano instalację za pomocą przewodów odpornych na agresywne środowisko, wyłącznik główny instalacji kolor czerwony, oświetlenie wnętrza pomarańczowy, gniazdo dystrybucyjne pomarańczowy, akumulator hotelowy, ogrzewanie postojowe sterowane pilotem, przetwornicę 12V DC / 230V AC 600W GC. Instalacja hotelowa przygotowana do doposażenia w instalację solarną, zainstalowany solar controler 20A, maksymalna moc przyłączeniowa paneli PV 260W.
Bagażnik dachowy stanowi podstawę dla LED BAR i lamp oświetlenia bocznego (wyłączniki zielone), można go wykorzystać do montażu koła zapasowago, hilifta, łopaty itp., cichy nie gwiżdże.
Koła 17’ oryginalna felga Jeep z deklami, opony nowe Continental CrossContact RX 255/70 R17 w calach opona 31,1x10 r17.
Reszta wyposażenia
|
|
Napisz wiadomość
Z kontaktu za pośrednictwem poczty elektronicznej może korzystać tylko zweryfikowany użytkownik.
Weryfikacja jest bezpłatna.
Twój numer telefonu *
Z kontaktu za pośrednictwem poczty elektronicznej może korzystać tylko zweryfikowany użytkownik.
Weryfikacja jest bezpłatna.
Twój numer telefonu *