Motor 2.0 TFSI 147 kw AXX Golf 5 gti
- [12.2. 2026]Usuń/ Edytuj/ Pozycjonuj










Cześć bracia. Co prawda jest w Czechach, ale wiem, że takich silników w takim stanie jest cholernie mało, dlatego wrzucam ogłoszenie również tutaj.
Dzień dobry, wstępnie sprawdzam, czy byłoby zainteresowanie silnikiem z Golfa 5 GTI 2.0 TFSI 147 kW o kodzie AXX.
Silnik jest jeszcze w aucie, a samochód jest kompletny i jeżdżący.
Przebieg: 170 tys. km.
Ciśnienie oleju (mierzone przy 90°C):
* Na biegu jałowym: 1,2 bara
* Przy 2000 obr./min: 4–5 barów
Kompresja prawidłowa na wszystkich cylindrach.
Nie zwiększa ciśnienia w układzie chłodzenia ani nie ubywa płynu.
Zużycie oleju minimalne — widać niski przebieg.
Kompresja i ciśnienie oleju były mierzone 1000 km temu.
Również 1000 km temu został wymieniony łańcuch wraz z napinaczem z powodu błędu rozrządu — ostatecznie winna okazała się uszczelka nastawnika, ale łańcuch został już założony nowy.
Pasek wymieniony 30 tys. km temu.
Przed sprzedażą wszystko możemy razem sprawdzić i zmierzyć — mam do tego odpowiednie warunki. Demontaż również możliwy u mnie w warsztacie.
Więcej informacji pod telefonem.
Pozostałe części z GTI również będą na sprzedaż, ale najpierw musi zostać sprzedany silnik, aby przyszły właściciel miał możliwość sprawdzenia go przed demontażem.
Dzień dobry, wstępnie sprawdzam, czy byłoby zainteresowanie silnikiem z Golfa 5 GTI 2.0 TFSI 147 kW o kodzie AXX.
Silnik jest jeszcze w aucie, a samochód jest kompletny i jeżdżący.
Przebieg: 170 tys. km.
Ciśnienie oleju (mierzone przy 90°C):
* Na biegu jałowym: 1,2 bara
* Przy 2000 obr./min: 4–5 barów
Kompresja prawidłowa na wszystkich cylindrach.
Nie zwiększa ciśnienia w układzie chłodzenia ani nie ubywa płynu.
Zużycie oleju minimalne — widać niski przebieg.
Kompresja i ciśnienie oleju były mierzone 1000 km temu.
Również 1000 km temu został wymieniony łańcuch wraz z napinaczem z powodu błędu rozrządu — ostatecznie winna okazała się uszczelka nastawnika, ale łańcuch został już założony nowy.
Pasek wymieniony 30 tys. km temu.
Przed sprzedażą wszystko możemy razem sprawdzić i zmierzyć — mam do tego odpowiednie warunki. Demontaż również możliwy u mnie w warsztacie.
Więcej informacji pod telefonem.
Pozostałe części z GTI również będą na sprzedaż, ale najpierw musi zostać sprzedany silnik, aby przyszły właściciel miał możliwość sprawdzenia go przed demontażem.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Napisz wiadomość
Z kontaktu za pośrednictwem poczty elektronicznej może korzystać tylko zweryfikowany użytkownik.
Weryfikacja jest bezpłatna.
Twój numer telefonu *
Z kontaktu za pośrednictwem poczty elektronicznej może korzystać tylko zweryfikowany użytkownik.
Weryfikacja jest bezpłatna.
Twój numer telefonu *