Land Rover Discovery Sport L550 2.0 TD4 AWD (2017), 110KW

Land Rover Discovery Sport L550 2.0 TD4 AWD (2017), 110 kW, automat

Sprzedam / zamienię moje Discovery Sport, które użytkowałem jako auto prywatne.

Rok produkcji: 2017
Silnik: 2.0 diesel, 110 kW, TD4 INGENIUM
Skrzynia biegów: 9-stopniowy automat
Napęd: 4x4 (AWD)
Przebieg: 193.xxx km

🛠 Duży serwis (ponad 2800 €):
* nowe turbo
* rozrząd
* hamulce
* DPF
* termostat
* olej wymieniany maksymalnie co 5 000 km (powód tak krótkiego interwału wyjaśnię telefonicznie)
* używany wyłącznie olej 0W30 Mobil
* serwisowany 3–4× częściej niż zaleca producent (30 000 km)

Poprzedni właściciel stosował długie interwały wymiany oleju, co w tych silnikach jest znanym problemem (DPF + turbo).
Wszystko zostało już rozwiązane, silnik ma teraz ponadstandardową opiekę. Dobrze znam te auta, ponieważ to nie jest mój pierwszy Range i wiem, na co uważać.

Koła i dodatki:
* nowe felgi R19 (900 €)
* nowe opony zimowe (500 €)
* dystanse 3 cm (lepszy wygląd + stabilność) (300 €)

Wyposażenie:
* światła LED do jazdy dziennej
* Bi-Xenony
* kamera cofania
* czujniki parkowania przód i tył
* system parkowania 360°
* podgrzewane siedzenia
* nawigacja
* asystent pasa ruchu
* hak holowniczy
* elektroniczne symulowane blokady
* elektrycznie składane lusterka
* Coming home / Leaving home
* felgi R19 + nowe zimowe opony
* Apple CarPlay
* Bluetooth
* podgrzewane przednie siedzenia
* folia termiczna na przedniej szybie
* ISOFIX

4x4 + Terrain Response:
Inteligentny system, który dostosowuje auto (śnieg, błoto, deszcz…).
W porównaniu do klasycznych napędów 4x4 w zwykłych SUV-ach oferuje znacznie lepszą trakcję i stabilność – idealny na zimę i gorsze drogi, a przede wszystkim to realnie działający napęd, a nie tylko „na papierze”. Sprawdzone w praktyce na różnych nawierzchniach. Więcej opowiem telefonicznie.

Przy uzgodnieniu dorzucę kompletną beżową (kremową) elektryczną tapicerkę. Leży u elektryka już ponad pół roku, więc tylko zajmuje miejsce w garażu.
Ponieważ znajomy rozbierał identycznego Range’a z przebiegiem 90 tys. km, kupiłem na zapas także kompletną skrzynię biegów z reduktorem i tylny dyferencjał. Mogę je dorzucić za dopłatą (na pewno nie w cenie auta – kosztowały ponad 2000 €).

Auto nie jest sprzedawane z powodu problemów. Powiększyła nam się rodzina, dlatego musieliśmy przesiąść się na większy samochód (8-osobowy Transit).
Discovery jest przez to nieużywany i w większości stoi na podwórku.

Możliwa również zamiana na coś ciekawego z silnikiem benzynowym.